第五阶段机动车排放标准政策解读 北京市具备提前执行新标准的条件吗?
2013-01-24  来源:北京环保公众网

    一、北京市已提前发出实施新标准的信息
    自2009年起,在《北京市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《“科技北京”行动计划(2009-2012年)》、《“绿色北京”行动计划(2010-2012年)》、《北京市人民政府关于印发北京市清洁空气行动计划(2011-2015年大气污染控制措施)的通知》(京政发﹝2011﹞15号)、《北京市人民政府关于印发2012-2020年大气污染治理措施的通知》(京政发﹝2012﹞10号)等文件中,均明确提出我市拟于2012年实施第五阶段机动车排放标准。此外,由于环境保护部和质检总局已于2005年发布了重型柴油车和重型燃气车第五阶段排放标准(相当于欧五标准),但未制定发布国家轻型汽车第五阶段排放标准,因此我市组织开展了本市点燃式轻型汽车(包括轻型汽油车和轻型燃气车)第五阶段排放标准(相当于欧五标准)制定工作,并广泛征求了标准各相关方意见,在网站上公开征求社会意见,通过了专家审查会,形成了《轻型汽车(点燃式)污染物排放限值及测量方法(北京Ⅴ阶段)》(报批稿)。在此过程中,我市多次与检测机构、汽车企业沟通座谈,标准各相关方全面了解了标准内容。因此,实施新标准的时间信息和技术信息明确。
    二、汽车产品能够达到新标准的要求
    对于符合第五阶段排放标准的车型,经审核,我局定期发布环保合格车型目录。截至目前,我局已发布了1300余种达第五阶段排放标准车型,而且随着汽车生产企业产品开发,达标车型数量仍在不断增加,这些车型涵盖了高、中、低档车,基本可以满足不同层次车主的购车需求。

    三、车用燃油质量有保障
    燃油质量是影响机动车排放污染的关键因素之一。为保证我市顺利实施第五阶段机动车排放标准,我市成立了由石化企业、汽车检测机构、科研院所和政府有关部门组成的研究小组,经过近两年的15次大规模论证,形成了与第五阶段机动车排放标准配套的《车用汽油》和《车用柴油》两项地方标准草案,并征求了中石油和中石化两集团的意见。两集团分别三次正式致函同意标准草案,承诺提供第五阶段油品。按照第五阶段机动车排放标准,我市组织相关科研单位使用第五阶段排放标准的20辆轻型汽车和8台重型发动机,对两个燃油标准草案规定的油品进行了每辆车16万公里和每台发动机1000小时的耐久性试验验证,同时使用28辆第一至第四阶段排放标准的各种在用车辆进行了相关试验,结果表明,两个燃油标准草案规定的油品既可以满足第五阶段车辆使用要求,也可满足其它阶段排放标准在用车使用。两个燃油标准已于2012年5月7日正式发布,并于2012年5月31日正式实施。
    四、管理和检测能力已经具备
    自2009年以来,具有国家资质的检测单位开始陆续升级设备,目前已经具备检测第五阶段车辆和发动机的能力。北京市环境保护局所属北京市机动车排放管理中心实验室第五阶段检测设备已经完成升级改造,可按照法规和相关标准对上市的第五阶段车辆和发动机开展环保一致性和在用车符合性检查。
    五、国家有关部门支持北京市实施新标准
    我市与国家发展改革委、工业和信息化部、环境保护部、质监总局、中国石油集团公司、中国石化集团公司等部门和单位进行了沟通,各部门和单位均表示支持我市实施第五阶段机动车排放标准。

    更多关于北京市第五阶段机动车排放标准的情况说明请点击“政策解读”栏目查看。



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